সবাই বলেছেন মহাসড়কের দুর্ঘটনাগুলো হত্যার সামিল। অথচ আইন ড্রাইবার বান্ধব। যে টুকু আছে তার ও প্রয়োগ নাই। যখন কোন মৃত্যু নাড়িয়ে দিয়ে যায়, তখন কথা চালাচালি হয়, রাগ প্রকাশিত হয়,পন-প্রতিজ্ঞা করা হয়, তার পর থিতু হয়ে যায় সব। আর সাধারনের মৃত্যু! তা তো মামুলি।

। তারেক মাসুদ আর মিশুক মনিরের মত প্রতিভাকে কেড়ে নিল যন্ত্র যান , মৃত্যুর সংগে লড়ছেন ঢালী। এখন জীবিত ড্রাইভার দোষী করছেন মৃত ড্রাইভারকে। প্রায় সবাই বলছেন, সড়ক দুর্ঘটনার জন্য প্রধানত ড্রাইভার দায়ী। তবে মন্ত্রী বলেছেন ড্রাইভারের দোষে একসিডেন্ট হয় না।

দ্বিতীয় দোষারপে আছে -সড়ক। দেশের সড়ক গুলোর বেহাল দশা। এখন তড়িঘড়ি সড়ক মেরামতের হুকুমে নড়ে চড়ে উঠেছে উৎসাহ! ৬৬০ কোটি টাকার বরাদ্ধ! এ রকম তড়িঘড়ি মেরামত ফলদয় হয় কি? ভেবে দেখা প্রয়োজন। বিষেশত এই মওসুমে। অনেক সময় মান্য গন্য কেউ আসার আগে দ্রুত সড়ক মেরামতের কুফল আমরা দেখেছি।

আরেকটি বিষয় হল, স্থায়ী মেরামতের পূর্বে প্রচলিত বিটুমিন পদ্বতি আমাদের দেশের জন্য সহায়ক নয় বলে বিশেষজ্ঞর মতামতটিও ভেবে দেখা উচিত। এখন না হয়, না করলেই নয় এমন বিশেষ কাজটুকু অস্থায়ি ভিত্তিতে সাড়ানো যেতে পারে। কাদাছুড়াছুড়ি না করে সবার সম্বিলিত প্রচেষ্টাই পারে এ সমস্যার সমাধান করতে। ।