আমাদের দেশে কোন কিছু হবার পরে সংশ্লিষ্ট কতৃপক্ষের টনক নড়ে, এর আগে এগুলোর কোন গুরুত্বই থাকেনা। যখন কোথাও খুন/চুরি/ডাকাতি/ছিনতাই হয় তারপরে সেখানে এবং তার আশেপাশের এলাকায় চেকপোস্টে ভরে যায়। স্বভাবতই যারা এইসব কাজ করবে তারা সেখানে তাবু খাটিয়ে পিকনিকের জন্য বসে থাকবেনা। বরং সবসময়ই যদি সৎ কর্মকতাদের দ্বারা বিভিন্ন সময়ে বিভিন্ন জায়গায় চেকিং এর কার্যক্রম বজায় থাকে তাহলে হয়ত কিছুটা এইসব অপরাধ কমানো সম্ভব হবে।
সারাবছরই বাংলাদেশের প্রতিটি প্রান্তে কিছু না কিছু সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে কিন্তু সংশ্লিষ্ট কতৃপক্ষের তথাকথিত কার্যক্রম শুরু হয় যখন বিক্ষ্যাত/গুরুত্বপূর্ন কেউ দূর্ঘটনা কবলিত হয়। আমার বাস্তব অভিজ্গতা থেকে বলছি, এখন শুরু হবে যানবাহন এবং চালকের কাগজপত্র চেকিং (সপ্তাহ খানেক)। কিন্তু সড়ক দূর্ঘটনার জন্য যানবাহনের রেজিস্ট্রেশন এবং ড্রাইভিং লাইসেন্সই মুল কারন নয় (কারনগুলোর মধ্যে অন্যতম)। নিরাপদ সড়ক গড়তে নিম্নের কারনগুলো অবশ্যই কতৃপক্ষের বিবেচনা করা উচিৎ:

১। গাড়ির ফিটনেস: ট্রাক হোক বা বাস সঠিক ফিটনেস মনে হয়না কোনটাতেই থাকে। গাড়ির চেসিস পরিবর্তন করে কতখানি বড় করা যায় এই চেষ্টা সকলের মধ্যেই আছে। যাতে গাড়ির ভারসাম্য নষ্ট হচ্ছে। এই ব্যপারে কতৃপক্ষের কোন উদ্যগ আছে?

২। ড্রাইভিং লাইসেন্স: ড্রাইভিং লাইসেন্স পেলেই কি ভাল ড্রাইভার? ড্রাইভিং লাইসেন্স (অরিজিনাল) কিভাবে পাওয়া যায়, আমার মনে হয় যাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স যাদের আছে তারা সবাই জানে। কিভাবে যোগ্য প্রার্থীদের লাইসেন্স দেয়া যায় এই ব্যপারে কতৃপক্ষ কোন পদক্ষেপ নিয়েছে?
অনেক সময়ই দেখা যায় ড্রাইভার গাড়ি না চালিয়ে চালায় তার হেল্পার। সাথে সাথে তাদের প্র্যাকটস করার জায়গাও নাই। উদাহরন স্বরুপ, আপনি যদি গাড়ি চালানো শিখতে যান কোথায় চালাবেন (ঢাকার মধ্যে)?

৩। বেপরোয়া ভাবে গাড়ি চালানো: এই ব্যাপারে বলার আর কিছু নাই। কিছু চালক রাস্তাটাকে রেসিং ট্র্যাক মনে করে এবং ফলাফল যা হবার তাই। কিছু যাত্রীও আবার বিরক্ত হয় যদি ড্রাইভার আস্তে চালায়।

কাউকে কি স্পীড লিমিট অতিক্রম করায় শাস্তি পেতে হয়েছে?

৪। সড়কের অবস্থা: নিরাপদ সড়কের জন্য যেই প্রস্থ্য দরকার তা কি আছে? তারপরেও সড়কের মান নিয়ে তো প্রশ্ন আছেই- একটি সড়কের কাজ (নির্মান/মেরামত) করতে গেলে বিভিন্ন জায়গায় নির্দিষ্ট পরিমান টাকা প্রশাসন/রাজনৈতিক ব্যক্তিদের দিতে হয়, তারপরেতো নিজের লাভ আছেই। এতে সড়কের মানের কি অবস্থা হয় তা কি কতৃপক্ষ ভেবে দেখেছেন? এসব সড়ক তখন মৃত্যুকূপে পরিণত হয় যেখানে দূর্ঘটনা না ঘটাই অস্বাভাবিক।
সেইসাথে রাস্তার পাশে বাজারতো আছেই। রাস্তার পাশেই কেন বাজার থাকতে হবে? আর প্রশাসন কেন বাজারগুলো সরিয়ে নেয়না? ক্রিকেট বিশ্বকাপের সময় ঢাকার সব ফুটপাত/রাস্তার পাশের দোকান সরিয়ে নেয়া সম্ভব হয়, এখন কেন সম্ভব না?

৫। পথচারী: দূর্ঘটনা যেভাবে/যেখানেই হোকনা কেন, দোষ সব গাড়ি চালকের। রাস্তায় কিছু মানুষ এমনভাবে চলাচল করে যে তারা তাদের মত রাস্তা পারি দিবে, দ্বায়িত্ব হচ্ছে গাড়িচালকের ব্রেক করার। পথচারিদের জন্য কোন সচেতনমূলক কার্যক্রম নেয়া হয়েছে?

নিরপদ সড়কের জন্য শুধু এগুলো সমাধান করলেই হবেনা, সাথে দরকার সংশ্লিষ্ট সবার সঠিক সমন্বয় এবং সততা। সাথে সাথে সবকিছুর ফলোআপ....