দীর্ঘদিনের অবহেলা আর দুর্নীতিতে পর্যুদস্ত বাংলাদেশ রেলওয়েকে পুনর্জীবিত করতে বর্তমান সরকার বেশ কিছু যুগান্তকারী প্রকল্প হাতে নিয়েছে। এর মধ্যে একটি হচ্ছে ২৬০ টি মিটার ও ব্রডগেজ যাত্রীবাহী কোচ পুনর্বাসন (পুরাতন কোচ মেরামত) করা। এ প্রকল্পের আওতায় ইতোমধ্যে ৩৫ টি কোচ পুনর্বাসন করা হয়েছে। গত ২৭ মে সিলেটগামী উদয়ন এক্সপ্রেসে এরকম একটি (কোচ নং-৫০০৮) পুনর্বাসিত কোচে ভ্রমণের অভিজ্ঞতা হলো। কোচটিতে চড়েই মনটা ভালো হয়ে গেল। ঝকঝকে তকতকে চারদিক। পরে শুনলাম এবছরের মার্চ মাসে কোচটি নতুন করে লাইনে দেয়া হয়েছে। কিন্তু মালামাল রাখার রেকে বড়ো ব্যাগটা রাখেত গিয়েই শুরু হলো রিপত্তি। রেকের রডগুলো ভেঙে যাওয়ায় ব্যাগ রাখা দুরূহ হয়ে পড়েছে। রাতের ট্রেন- নিরাপত্তার খাতিরে উইন্ড শার্টার নামতেই দেখি শার্টারটা ভেঙেচুরে একাকার। সিট ও দেয়ালের জায়গায়ও দেখলাম স্ক্রু খুলে পড়েছে। পিচবোর্ডগুলো ফুলে ফুলে উঠেছে। হঠাৎ কোত্থেকে একটা জান্তব আওয়াজ ভেসে এলো। একটু ধাতস্থ হতেই বুঝতে পারলাম মাইক্রোফোনের স্পিকারের মান খারাপ হওয়ায় শব্দগুলো কাঁপা কাঁপা ও থেমে থেমে আসছে। আর বাথরুমের অবস্থা তথৈবচ। অথচ একটা কোচ মেরামত করলে তার স্থায়িত্বকাল ন্যূনতম দু'বছর ধরা হয়। লোক দেখানো এ ধরনের উন্নয়নের মানে কী?