জানি লিখালিখি করে, মানব-বন্ধন করে, মিছিল-মিটিং করে কোন লাভ নেই। দৈব সহায়তা ছাড়া আমাদের কোন মুক্তি নেই। তারপরেও থামেনা আমার কলম (কি-বোর্ড)।

দেশ-জাতি নির্বিশেষে ফ্লাই-ওভারের সার্বজনীন অসুবিধাগুলো হচ্ছেঃ
১) এগুলো তৈরী হতে অনেক সময় লাগে
২) এগুলো খুবই ব্যয়বহুল; প্রত্যেক নাগরিক, ফ্লাই-ওভার ব্যবহার করুক আর নাই করুক, এর জন্য কর পরিশোধ করতে হয়
৩) নির্মাণকালীন সময়ে দীর্ঘকাল ধরে পুরো রুটের ট্রাফিক সিস্টেম বিশৃঙ্খল থাকে, বিকল্প রাস্তা ব্যবহার করতে হয়, জনগণের ভোগান্তির শেষ থাকে না
৪) ফ্লাইওভার যে জাংশনে (মোড়) থাকে, সে জাংশনটি যারা এড়িয়ে চলতে চায়, তাদের মধ্যে শুধু ৩০% মানুষই এগুলো ব্যবহার করে থাকে
৫) এই কুশ্রী স্থাপনাগুলো নির্মাণে নগরের স্বাভাবিক সৌন্দর্য ব্যাহত হয় এবং প্রচুর বৃক্ষ নিধন-ও করতে হয়
৬) এগুলো যানজট কমায় না, বরং এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় সঞ্চালন করে
৭) ফ্লাইওভার নিজে যেরকম ব্যয়বহুল, তেমনি এগুলো উতসাহিত করে ব্যয়বহুল যানবাহন, তথা প্রাইভেট কার এবং মোটরসাইকেল; পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ব্যবহৃত যানবাহন ফ্লাইওভার দ্বারা উপকৃত হয় না
৮) এগুলো যে জাংশনে থাকে, সেখানে পথচারী চলাচল সম্ভব হয় না; কারণ দ্রুতগামী যান সেখানে থামে না
৯) এগুলো যানবাহনের গতি তরান্বিত করে, ফলে সড়ক দূর্ঘটনার হার আশঙ্কাজনক হারে বৃদ্ধি পায়
১০) ফ্লাইওভার যে জাংশনে থাকে, আশেপাশের জাংশনে যানজট পরিস্থিতির অবনতি হয়

উপরের অসুবিধাগুলো যেকোন দেশের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, সিভিল ইঞ্জিনিয়ার (নির্ভীক) ও নগর-পরিকল্পনাবিদেরা (নির্দলীয়) আমার সাথে সম্মত হবেন। আর আমরা জানি বাংলাদেশে সব কিছুর প্রভাবই (ভালো হোক, আর খারাপ হোক) একটু বেশীই হয়!
তবে আপনি হয়তো আশ্চর্য হচ্ছেন যে, এতদিন পরে এত ফ্লাইওভার তৈরী হয়ে যাওয়ার পর, এত মানুষ ঝুঁকি নিয়ে যখন বাস করছে, তখন কেন এসব বলছি? শুধু এতটুকু প্রমাণ করার জন্য যাতে এসব নব্য রাজাকারেরা পুরোনো রাজাকারদের মত মানুষের লোকচক্ষুর আড়ালে চলে না যায়। জনগণের জান-মাল নিয়ে যারা ছিনিমিলি খেলে তাদের চেয়ে বড় বিশ্বাসঘাতক আর কেউ হতে পারে না!