কিছু একটা হলেই যত দোষ ইঞ্জিনিয়ার ঘোষ। কিন্তু মানুষ গভীরে গিয়ে ভাবে না। খিলগাঁও ফ্লাইওভারের যা অবস্থা, তাতে করে আতিঙ্কত হোয়ার মত কিছু নেই। দু'টি আলাদা আলাদা স্প্যান পাশাপাশি, একটাতে কিছুটা সেটলমেন্ট হয়েছে। অন্যটাতে অপেক্ষাকৃত কম।

যার কারণে চোখে ধরা পড়ছে না। দু'টি স্প্যান সমভাবে হলে কোন কিছুই সাধারণ চোখে ধরা পড়ত না। গবেষকদের বা দক্ষ লোকজনকে পরীক্ষা-নীরিক্ষা করতে হতো না। শুধুমাত্র হালকা যান নয়, বাস চলাচলেও কোন অসুবিধা হতো না। কিন্তু একটা রাস্তায় বা ফ্লাইওভারে সবোর্চ্চ কত ভারবহন করতে পারবে, সেটা কারো জানা আছে কী? কেউ মানছে কী? বাংলাদেশে ট্রাকের সর্বোচ্চ ভারবহন ক্ষমতা পাঁচ টন।

ওই ট্রাকেই দেখা যাচ্ছে ১৫টন পণ্য চাপানো হচ্ছে। আমি রাস্তার ডিজাইন কত লোড ধরে করব? বেইলী ব্রীজের উপর উঠে যাচ্ছে ৩৫টন রড বোঝাই লরি। ব্রীজ ভেঙে লরি পড়ে যাচ্ছে নদীর মধ্যে। ইঞ্জিনিয়ারের কথা না মেনে বাড়ির মালিকস মিস্ত্রীদের সাথে কথা বলে নিজেই সিদ্ধান্ত নিচ্ছে? ইঞ্জিনিয়ারকে বাড়ীওয়ালা মনে করছেন শত্রু। এসব বঞ্চনার কথা আর কী বলব? ধাই ধাই করে বিল্ডিং উঠে যাচ্ছে অনুমোদন ছাড়া।

দূঘর্টনা ঘটার পর রাজউক এসে বলছে প্লানের অনুমোদন ছাড়া বভবন উঠছে। কী মজা। একটা কর্তূপক্ষ-এর কাজ প্লানের অনুমোদন দেওয়া। তাদের অনুমোদন ব্যাতিরেকে ভবন হয়ে যাচ্ছ তাদের কোন খবর নেই। সত্যি কী বিচিত্র এই দেশ! ।