আমার অহংকারে, অহংকারী হয়ে , উষ্ণতার আগুন মেখে, পোড়াও আমাকেই : অচেনা দহনে...
নদীমাতৃক দেশের নদী মরে যাচ্ছে। নদী মরায় যে প্রতিক্রিয়া হবার কথা তা হতে দেখা যায় না। কিন্তু এই নদীর সাথে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে জড়িত দেশের বেশিরভাগ মানুষের ভাগ্যলিপি। নদী মরে যাবার কারণে ক্ষতি হচ্ছে পরিবেশের। হারিয়ে যাচ্ছে মাছ, জলচর পাখি, উভচর, সরীসৃপ আর জলচর স্তন্যপায়ী প্রাণী।

উজানে বাঁধ দিয়ে শুষ্ককালে পানি প্রত্যাহার করায় ভাটি অঞ্চলের নদী গুলো প্রাকৃতিকভাবে যে পরিমাণ পানি প্রাপ্তির অধিকার রাখে তা পাচ্ছে না। যার ফলে আমাদের কৃষিপ্রধান দেশে সেচের সংকট সৃষ্টি করছে। আবার বর্ষাকালে অতিরিক্ত পানি হঠাৎ ছেড়ে দেয়ায় পানি ও মাত্রারিক্ত পলি এসে একই সাথে ভাঙ্গন এবং পলি পতনে নদী ভরাট হয়ে যাচ্ছে। ক্রমেই প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য হারিয়ে ফেলছে নদীগুলি। কল-কারখানার বর্জ্য কোনরকম ট্রিটমেন্ট ছাড়াই নদীতে সরাসরি নিক্ষেপ করার ফলে শিল্প কারখানা অধ্যুষিত এলাকা যেমন- ঢাকা, নারায়নগঞ্জ, গাজীপুর, চট্টগ্রাম, খুলনা এলাকার নদীগুলো মাত্রারিক্ত দূষণের শিকার হচ্ছে।

নদী দখলও হচ্ছে হরহামেশা। বন্যা নিয়ন্ত্রন বাঁধ, স্লুইজগেট , বাঁধসহ সেচ প্রকল্প, প্রয়োজনের তুলনায় অপ্রতুল ব্রিজসহ রাস্তা নির্মাণ- নদীর প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্যকে নষ্ট করে ফেলছে। বুড়িগঙ্গা: বুড়িগঙ্গাকে কেন্দ্র করে গড়ে উঠেছে রাজধানী ঢাকা। নগরীর মলমূত্র, আবর্জনা, রাসায়নিক বর্জ্যের ভাগাড়ে পরিণত হয়েছে নদীটি। বুড়িগঙ্গার পানি আর পানি নেই।

বিষ হয়ে গেছে। শরীরে বিষ নিয়ে বুড়িগঙ্গা আর কতদিন বেঁচে থাকবে? সবার চোখের সামনেই ধীরে ধীরে মরে যাচ্ছে কালের স্বাক্ষী বুড়িগঙ্গা। রাজনীতির হাতিয়ার হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে বুড়িগঙ্গাকে। প্রতিদিন ১০ হাজার ঘনমিটারের বেশি শিল্পবর্জ্যসহ কাঁচাবাজার, গৃহস্থালি ও হাসপাতালের বর্জ্য সরাসরি ফেলা হচ্ছে বুড়িগঙ্গা নদীতে। এসবের সঙ্গে রয়েছে নগরীর প্রায় দেড় কোটির বেশি মানুষের পয়:বর্জ্য, যার ২০ শতাংশ পরিশোধিত, ৪০ শতাংশ সেপটিক ট্যাঙ্ক দ্বারা পরিশোধিত বাকি ৪০ শতাংশ অপরিশোধিত।

ঢাকা সিটি কর্পোরেশনের হিসাব অনুযায়ী, ঢাকা শহরের গৃহস্থালি ও অন্যান্য শিল্প থেকে প্রতিদিন ৭ হাজার টনের বেশি বর্জ্য উৎপন্ন হচ্ছে। এরমধ্যে ৬৩ শতাংশ অপরিশোধিত সলিড বর্জ্য বিভিন্ন সংযোগ খালের মধ্য দিয়ে নদীতে পড়ছে। এছাড়া ক্রোমিয়াম, ক্যাডমিয়াম এমনকি পারদের মতো ক্ষতিকর বিষাক্ত বর্জ্যের ভারে নদীর অবস্থা এখন মুমূর্ষ। প্রতিদিন ৪৯টি রুটের প্রায় ১৭৫টির বেশি লঞ্চ-স্টিমার ১ দশমিক ৭০ থেকে ২ দশমিক ৪০ বিলিয়ন টন বর্জ্য বুড়িগঙ্গা নদীতে ফেলছে। এই পরিমাণ বর্জ্য থেকে টনকে টন রাসায়নিক পদার্থ পলি হিসেবে নদীর তলদেশে জমা হচ্ছে।

বুড়িগঙ্গার তলদেশে প্রায় ৭ ফুট পলিথিনের স্তর জমে গেছে। শীতলক্ষ্যা: শীতলক্ষ্যাও এখন বিষাক্ত বর্জ্যের ভাগাড়ে পরিণত হয়েছে। শিল্প বর্জ্য আর নর্দমার ময়লায় সয়লাব শীতলক্ষ্যা। দশ লাখের বেশী মানুষের পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা চলে এই নদীতেই। পানির সঙ্গে সেই ময়লা একাকার হয়ে পানি আর পানি থাকে না।

কলকারখানার বর্জ্য আর মানুষের সৃষ্ট বর্জ্যের ভয়াবহ দূষণে অত্যাধুনিক বিদেশী প্লান্টেও এ নদীর পানি বিশুদ্ধ করা যাচ্ছে না। বিশুদ্ধ করার পরও পানিতে দুর্গন্ধ থেকেই যায়। পানির দুর্গন্ধে নদীর পাড়ে বাস করাও কষ্টকর। ডাইং শিল্পকারখানার বর্জ্যই ৮০ শতাংশ। এছাড়াও কারখানাগুলোর বর্জ্যের ড্রেনেজ সিষ্টেম রয়েছে সরাসরি শীতলক্ষ্যা, ধলেশ্বরী ও বুড়িগঙ্গায়।

শিল্প-কারখানা থেকে ৬২ ধরনের রাসায়নিক বর্জ্য নদীর পানিতে মিশছে। এসব বর্জ্যের মধ্যে রয়েছে ক্রোমিয়াম, পারদ, ক্লোরিন, নানা ধরনের এসি দস্তা, নিকেল, সিসা, ফসফোজিপসাম, ক্যাডমিয়াম ইত্যাদি। তিস্তা: তিস্তার পানি প্রবাহ এ এযাবতকালের সর্ব নিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে। তিস্তা ব্যারাজ থেকে দেড়শ’ কিলোমিটার পর্যন্ত নদী এখন মরা গাঙে পরিণত হয়েছে। স্রোত না থাকায় ভরাট হয়ে যাচ্ছে নদী।

১৯৭৭ সালে তিস্তার উজানে গজলডোবা নামক স্থানে ভারত একটি ব্যারেজ নির্মাণ করে তিস্তার দূর্বার গতিকে থামিয়ে দেয়। এর ৭০ কিলোমিটার ভাটিতে তিস্তা ব্যারেজ নির্মিত হলে নদীর স্রোতধারা ক্ষীণ হয়ে সরু ফিতার আকার ধারণ করে। এর প্রভাবে ভূগর্ভস্থ পানির স্তর নিচে গেছে। তিস্তার শাখা-প্রশাখা গুলো পানির অভাবে মরে গেছে। পরিবেশের উপর এর মারাত্মক প্রভাব পড়ছে।

মরুকরণ প্রক্রিয়া দ্রুততর হওয়ায় বিভিন্ন জলজ উদ্ভিদ ও বিভিন্ন ধরণের গাছ-পালা বিলুপ্ত হয়ে যাচ্ছে। ফলে হারিয়ে গেছে পাখির দল। বর্ষা কালেও নদীতে আর এখন দেখা যায় না ঘড়িয়াল কিংবা শুশুক। মাছও নেই, একারনে মাছের আকাল এখন তিস্তায়। নদী মরে যাওয়ার মূল কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয় দু’দেশের দু’টি ব্যারাজকে।

তিস্তা নদীকে বাঁচাতে হলে এর পানি প্রবাহ স্বাভাবিক করতে হবে। দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের নদী: দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের নদীগুলোও মরে যাচ্ছে। বিশেষ করে ভৈরব এবং কপোতাক্ষ থেকে বের হওয়া নদীগুলো বর্ষার কয়েক মাস পানি থাকে, বাকি সময়গুলো শুকিয়ে যায়। আর নদী শুকিয়ে যাওয়ায় মানুষ নদীর দু’তীরে দখল করে বসতবাড়ি-মার্কেট তৈরি করছে। দখল হয়ে যাচ্ছে নদী।

আবার এর ফলে বর্ষা মৌসুমে অনেক সময় জলাবদ্ধতা সৃষ্টি হচ্ছে অনেক এলাকায়। নোনা পানি ঠেকাতে বিদেশীদের পরামর্শে ১৯৬০-এর দশকে উপকূলীয় বাঁধ প্রকল্প (কোস্টাল এমব্যাঙ্কমেন্ট প্রজেক্ট, সংক্ষেপে সিইপি) গ্রহণ করা হয়। নির্মাণ করা হয় ২ হাজার মাইল বেড়িবাঁধ, ৭শ’ ৮০ স্লুইস গেট ও ৯২টি পোল্ডার। কিন্তু অপরিকল্পিত এসব পোল্ডার বৃহত্তর এলাকায় মৃত্যু ফাঁদ হয়ে দেখা দিয়েছে। মোট নির্মিত ৯২টি পোল্ডারের মধ্যে ৩৯টি বৃহত্তর খুলনা জেলায়, যার ২৪টি পোল্ডারই যশোর খুলনা অঞ্চলের এই জলাবদ্ধতার জন্য দায়ী।

পোল্ডার এবং স্লুইসগেট নদীর পানির স্বাভাবিক গতিপথ রুদ্ধ করছে। ফলে ভৈরব-কপোতাক্ষের অসংখ্য শাখা ও উপনদী এখন মৃত। ইতোমধ্যে এই সব নদীর শাখা নদী বেতনা, মুক্তেশ্বরী, হরিহর, শ্রীনদী, টেকা, ভদ্রা, বুড়িভদ্রা, সালতা, শোলমারি, তেলিগাতি, হামকুড়ো, ময়ূর মরে গেছে। নদী মরে ভয়ঙ্কর জলাবদ্ধতার শিকার এই অঞ্চলের ২৭টি বিল, এক কথায় যাদের পরিচয় বিল ডাকাতিয়া নামে। বৃহত্তর ময়মনসিংহের নদী: উজানের বাধায় জামালপুর, শেরপুর, নেত্রকোনা ও সুনামগঞ্জের ৯টি আন্তর্জাতিক নদীর এখন বেহালদশা।

শুকনো মৌসুমে মরা গাঙে পরিণত হয় অভিন্ন নদী জিনজিরাম, চিতলখালী, ভোগাই-কংস, নিতাই, সোমেশ্বরী, জাদুকাঠা-রক্তি, জালুখালী, নায়াগাঙ ও উমিয়াম। অভিন্ন নদীগুলোর পানি প্রবাহ কমতে থাকায় প্রায় মরে যাচ্ছে ময়মনসিংহ-জামালপুরের প্রধান নদ পুরাতন ব্রহ্মপুত্র। শুকনো মৌসুমে উজান থেকে আসা পানির পরিমাণ দিনকে দিন কমতে থাকায় নেত্রকোনা ও সুনামগঞ্জের হাওরগুলোতে পানি পাওয়া যাচ্ছে না। আমার দেশ-এর অনুসন্ধানে দেখা গেছে, বৃহত্তর ময়মনসিংহ ও নেত্রকোনা জেলার ৯টি সীমান্ত নদী খুবই ছোট। এগুলোর উত্পত্তি ভারতের খাসিয়া-জৈন্তা পাহাড় থেকে।

বর্ষায় নদীগুলো থাকে অত্যন্ত খরস্রোতা। আকস্মিক বন্যা ও পাহাড়ি ঢলে উপচে পড়ে নদীগুলো। প্লাবিত হয় (ফ্লাশ ফ্লাড) নদীতীরের বাসিন্দাদের বাড়িঘর। আর শুকনো মৌসুমে হয়ে পড়ে প্রবাহ বিহীন। তখন সেচকাজের পানিও পাওয়া যায় না।

নব্বইয়ের দশক থেকেই শুরু হয় ব্রহ্মপুত্রের মরণদশা। নদের বুকে চর পড়ে ভরাট হয়ে গেছে মাইলের পর মাইল। ব্রহ্মপুত্র নদ এখন হেঁটেই পার হওয়া যায়। অনেক স্থানে এখন হাঁটু পানি। সাধারণ নৌকা চলার সময়েই আটকে যায়, শুকনো মৌসুমে পণ্যবাহী নৌকা বা ট্রলার চলার উপায় থাকে না।

ব্রহ্মপুত্র নদের বিভিন্ন শাখা নদীপথেও নৌ চলাচল বন্ধ হয়ে গেছে। তারা এরই মধ্যে পেশা পরিবর্তন করেছে। নদীকেন্দ্রিক বাণিজ্য এবং নদের তীরবর্তী বাজারগুলো অচল হয়ে পড়েছে। ব্রহ্মপুত্রের উভয় পাড়ের উর্বর পলি মাটিতে প্রতিবছরই আবাদ হয় নানা ফসল। পর্যাপ্ত পানি না থাকায় কৃষকরা সময়মতো সেচ দিতে না পারায় তাদের আবাদকৃত কৃষিপণ্যের উত্পাদন মার খাচ্ছে।

মরে যেতে থাকা গাঙ থেকে অবাধে বালু উত্তোলন চলছে । নদের পাড়ে গড়ে উঠছে নতুন নতুন বসতভিটা। চলছে অবৈধ দখল। ধানসিঁড়ি: ধানসিঁড়ি নদী বর্তমানে মরা একটি নদী। এককালের খরস্রোতা দিনে দিনে নাব্যতা হারিয়ে ফেলেছে।

সেই ধারায় ১১ মাইল দীর্ঘ ধানসিঁড়ি নদী ভরাট হতে হতে বর্তমানে এসে ৪ মাইলে ঠেকেছে। ক্রমে ক্রমে শীর্ণ হয়ে পড়ায় তা এখন খাল হিসেবেই পরিগণিত। শুরুতে ধানসিঁড়ি নদীটি সুদীর্ঘ থাকার পাশাপাশি প্রায় ৫শ’ ফুট প্রশস্ত ছিল। নদী থেকে রূপান্তরিত এই খালটি ১৮ থেকে ২০ হাত চওড়া। শুকনো মৌসুমে পানির গভীরতা থাকে ২ হাত।

নদীমাতৃক বাংলাদেশের নদী বাঁচাতে কৃত্রিম কার্যক্রম বাস্তবায়ন শত শত কৃত্রিম কার্যক্রমের জালে দেশকে জড়িয়ে ফেলে। কিন্তু বাস্তব সমাধানে পৌঁছা সম্ভব হবে না। তাই প্রয়োজন প্রাকৃতিক সমাধান। নদী বাঁচানোর একমাত্র পথ হলো নদীকে তার নিজের মতো চলতে দেয়া। দেশের নদী মরে যাচ্ছে।

নদীমাতৃক এই দেশে নদী মরায় যে প্রতিক্রিয়া হবার কথা তা হতে দেখা যায় না। কিন্তু এই নদীর সাথে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে জড়িত দেশের বেশিরভাগ মানুষের ভাগ্যলিপি। ********************* নদী নিয়ে একটি ওয়েব তৈরির চেস্টা করছি - নদীমাতৃক.কম
 
।