নৌকা আর ধানের শীষে ভোট দিয়ে সোনার বাংলার খোয়াব দেখা আর মান্দার গাছ লাগিয়ে জলপাইর আশা করা একই! বিস্ময়ের ব্যাপার হল দিনের পর দিন আমরা তাই করছি!!
সর্বশেষ ২টি রেলভ্রমনের অভিজ্ঞতাই খুব বাজে। এক. রোজার ঈদের পর ফেনী থেকে ঢাকা, মহানগর গোধূলী। সূর্য ডুবার সাথে সিটের ফাঁকফোঁকড় থেকে দলে দলে নানা বয়সী আরশোলা বেড়িয়ে পড়ল! একটা না, দুইটা না, শ'য়ে শ'য়ে! ট্রেন তখনো কুমিল্লা-আখাউড়ার মাঝামাঝি! সে যাত্রায় লেটসহ অন্যান্য রুটিন কু-সার্ভিসের কথা নাইবা বললাম। দুই. ন্যাড়ার ২য় বার বেলতলায় গমন কুরবানীর ঈদের পর। একই রুট।

চট্টলা এক্সপ্রেস নামক নয়া আন্তনগর ট্রেনের ফিতা কেটে 'আবুল' যোগাযোগ মন্ত্রির ভেটকী দেখে ফাঁদে পড়ি। ভাবলাম নয়া ট্রেনে তেলাপোকা নাই! ফেনী রেলস্টেশনে গিয়েই বুঝলাম আগাম টিকেট কেটে ফেঁসে গেছি! ১১২৫ ঘটিকায় যাত্রা লেখা থাকলেও ট্রেন তখনো চট্টগ্রামই ছাড়েনি। প্রথম শ্রেনীর যাত্রিদের বিশ্রামাগারে গু, মুত, ময়লা, পানের পিক, বিড়ির লেজের মিশ্রিত উৎকট দুর্গন্ধে অপেক্ষার সু-ব্যবস্থা। এরি মধ্যে বিনাটিকিটি, লোকাল, সুলভ, শোভন, ফকির, হকার সবাই তাতে বিশ্রাম নিচ্ছেন। আনুমানিক ১৩০০ টায় আগত ট্রেনে ঊঠলেই তথাকথিত এ "আন্তনগর" ট্রেনের গোমর ফাঁস হয়ে যায়।

এ ট্রেনটির ইঞ্জিন, বগী, ড্রাইভার, স্টাফ সবই জোড়াতালি দেয়া! সম্ভবতঃ অন্যান্য চালু ট্রেনের নানান কারণে পরিত্যক্ত মাল-মসলা দিয়ে। প্রথম শ্রেনীর বগি নামে যেটা আমার ভাগ্যে পড়েছে তা পুরনো জং ধরা "স্লিপিং", টয়লেট নেই, নেই কোন ক্যাটারিং সুবিধা। আন্ত নগর হলেও নানান জায়গায় 'করিডোর' নাই। লোকাল বা মেইলএর মত। নাঙ্গলকোট নামক স্থানে এসে পাক্কা ৪৫ মিনিট দাঁড়িয়ে থাকল সাইড দেয়ার জন্য।

এভাবে মাত্র ৫ টি স্টেশনে দাড়াবার কথা থাকলেও অসংখ্য অনির্ধারিত বিরতি দিয়ে ২০৩০ টায় এয়ারপোর্ট! আসলে বেশিরভাগ স্টেশন মাস্টার এ ট্রেনকে লোকাল মনে করে (!) ফেলে রাখে। যদিও এটা নাকি আন্তনগর। পূনঃপুনঃ শোনালেও এটা বলা বাহুল্য হৈবেনা যে, একশ্রেনীর চোর যাত্রী, 'বেড়ায় খেত খায়' রেল-কর্মচারী, বিবেক বন্ধক দেয়া আমলা, ডাকাত রাজনীতিক ও লুটেরা বাস/ট্রাক মালিকদের সম্মিলিত যোগসাজশে রেলের খুবই কাহিল অবস্থা! শোষক ব্রিটিশ ও পাকিরা যে 'খোসা' ফেলে গিয়েছিল তাও 'বাঙ্গালি' হায়েনারা খেয়ে ফেলেছে। (চলবে)
 
।