.এই ব্লগে যে কয়টি পোস্ট আছে, সেগুলোর মন্তব্য সরাসরি প্রকাশিত হবে না। এই অক্ষমতার জন্য অগ্রিম ক্ষমাপ্রার্থী।

বেশ ঢাকঢোল পিটিয়ে একটা ট্রেন চালু করা হয়েছে ঢাকা-কলিকাতা'র মাঝে । সেই কোন এককালে ঢাকা আর কলিকাতার মাঝে খুব যোগাযোগ ছিল ,সেটা আজকের ঢাকা-চট্টগ্রামের যোগাযোগের মতোই । কিন্তু এখন দিন পাল্টেছে , কলিকাতা এখন ভারতের একটি অঙ্গরাজ্যের রাজধানী , অন্যদিক ঢাকা একটি স্বাধীন দেশের রাজধানী ।

এই দুই নগরের মাঝে এখন যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তা ভিন্ন ডাইমেনশন পেয়েছে । তবু মানুষের সাথে মানুষের , গ্রামের সাথে গ্রামের ,নগরের সাথে নগরের ,দেশের সাথে দেশের যোগাযোগ যতো বেশি মাত্রায় প্রতিষ্ঠিত করা যায় ততোই ভালো । আমি ব্যক্তিগত ভাবে তাই চাই । একবার ট্রেনে চড়ে লন্ডন থেকে প‌্যারিস গিয়েছিলাম । চমৎকার ব্যবস্থা ।

লন্ডনে ওয়াটারলু স্টেশনে লন্ডন আর ফ্রান্সের দুই ইমিগ্রেশন কর্মকর্তা বসে আছেন, দুই দেশের ইমিগ্রেশন একই সাথে শেষ করে ফেললাম । এমনকি আমার সবুজ রঙের একটা অচ্ছুৎ পাসপোর্ট সত্ত্বেও মোটে সময় লাগল ৫/৭ মিনিট । সেই সময় আমি মনে মনে আফসোস করেছিলাম , ইশ আমাদের দেশেও যদি এরকম ব্যবস্থা চালু হতো । ট্রেনে চেপে কলিকাতা হয়ে দিল্লী , তারপর আগ্রাতে গিয়ে তাজমহলটা দেখে আসা যেত । আবার চাইলেই মায়ানমার হয়ে মালয়েশিয়াতে গিয়ে একটা উইকএন্ড উপভোগ করে আসতাম ।

আমার সেই স্বপ্নে দেখা ট্রেন অবশেষে চালু হয়েছে । কলিকাতা আর ঢাকার মাঝে ট্রেন যোগাযোগ প্রতিষ্ঠিত হয়েছে পরশুদিন, ১লা বৈশাখে । কিন্তু এই ট্রেন আমাকে আশাবাদী করে নি , বরং আশাভঙ্গ করেছে । ট্রেন চালুর ব্যাপারে আমাদের বন্ধু (!) দেশ ভারতের অসহযোগিতা বড়ো প্রকটভাবে দেখা যাচ্ছে । অনেক দিন ধরেই ট্রেন আর স্টেশন রেডি করে বাংলাদেশ বসে ছিল ।

ভারতীয়রা নানা গাইঁগুই করে এই ট্রেন সার্ভিস চালু করতে দেয় নি । বাংলাদেশ চেয়েছিল ঢাকা'তে ইমিগ্রেশন করতে , ভারত বলেছে সীমান্তে করতে হবে , বাংলাদেশ মেনে নিয়েছে । বাংলাদেশ চেয়েছিল কলিকাতার অভ্যন্তরে কোন স্টেশন পর্যন্ত ট্রেন চালু করতে , ভারত একটা দূরবর্তী স্টেশন নাকি সিলেক্ট করেছে , বাংলাদেশ সেটাও মেনে নিয়েছে । এতো সব মানামানির শেষে যে ট্রেন চালু হয়েছে , সেটা নিয়েও ভারতীয় পক্ষের চরম উন্নাসিকতা দেখা যাচ্ছে আজকের ইত্তেফাক এর খবরটি পড়া যাক । সেখানে দেখবেন কিভাবে পদে পদে নানা ভোগান্তি তারা রেখেছে আমাদের জন্য ।

আমি বেশ কয়েকটি পত্রিকা পড়ে যা জানতে পারলাম তা নিচে একসাথে লিখছি : ১. তাদের ইমিগ্রেশনে সময় লাগে আড়াই ঘন্টা ! ইত্তেফাক জানাচ্ছে , ইমিগ্রেশনের পরেও যাত্রীদের বের হওয়ার সুযোগ নেই । গেদে স্টেশন এমনভাবে তৈরী করা যাতে করে যাত্রীরা কোনভাবেই বের হতে না পারে !!! ২. গেদে স্টেশনের ওয়েটিং রুমটা তালাবদ্ধ থাকে । যাত্রীরা এই আড়াই ঘন্টা কি তবে দাড়িয়ে দাড়িয়ে ব্যায়াম করবেন ? ৩. যাত্রীদেরকে খুবই কড়া মনিটরিংয়ের মাঝে রাখা হয় । এক বৃদ্ধ ভদ্রলোক ভারতীয় পাচঁশ রুপির নোট না চিনে উনার সাথে দেড়শ টাকা আছে বলায় তাকে আগপাশ তলা তল্লাশি করা হয় । এরকম বিড়ন্বনায় পড়েন আরো অনেকেই ।

৪. ভিসা থাকা সত্ত্বেও অনেক যাত্রীকে কলিকাতা থেকে বাংলাদেশগামী ট্রেনে চড়তে দেয়া হয় নি , তাদের ভিসাতে স্টেশনের নাম ভুল থাকায় । ৫. সীমান্তের ১৫০ গজ পর্যণ্ত ভারতীয় অংশে ১৫ ফুট উচুঁ তারের বেড়া নির্মান করছে ভারত । এতো নিরাপত্তার নকশা করা সত্ত্বেও , উনাদের সাধের নিরাপত্তা কিন্তু বাংলাদেশের ট্রেনে চেপে যাওয়া সন্ত্রাসী (!)রা ব্যহত করে নি , একটি আন্তর্জাতিক ট্রেনের উদ্বোধনী দিনে সেটাকে ব্যারিকেড দিয়েছে উনাদেরই গুন্ডারা । শেষ কথা : এককালে কুষ্টরোগীদেরকে দীপান্তর করা হতো । ভারতীয়দের আচরন দেখে মনে হচ্ছে বাংলাদেশ থেকেও বুঝি একদল ছোঁয়াচে কুষ্টরোগীকে ট্রেনে করে কলিকাতা পাঠানো হয়েছে ।

এদেরকে আলাদা রাখতে হবে , নইলে কুষ্টরোগ ছড়িয়ে পড়বে কলিকাতায় । আদতে তা নয় । বাংলাদেশের যে জনস্রোত কলিকাতায় যায় , তারা সাথে নিয়ে যায় কড়কড়ে ডলার । ছোটখাটো ডাক্তার পর্যন্ত সেটার ভাগ পায় । আমাদের নব্যধনী কুৎসতি উচ্চবিত্ত আর উচ্চমধ্যবিত্তদের মোটা চিকন বউ ঝি রা সেখানে গিয়ে বস্তা ভরে ভরে জামাকাপড় কিনে আনে , সেটাও ঐ ডলার দিয়েই ।

কলিকাতার সাথে ট্রেন যোগাযোগে বাংলাদেশের লাভের ( আদৌ যদি কিছু থেকে থাকে )চেয়ে অনেকগুন বেশি লাভ ঐ ভারতীয়দেরই । ট্রেনে চড়া বাংলাদেশীরা যদি জামাই আদরের পরিবর্তে কুষ্টরোগী ট্রিটমেন্ট পান , ভারতীয়দের কাছ থেকে , তাহলে এই সাধের ট্রেন চালু রাখার ব্যাপারে বাংলাদেশ সরকারকে দ্বিতীয় বার চিন্তা করার দাবী জানাই । বাংলাদেশ সরকারকে মনে রাখতে হবে , অবমাননার মাধ্যমে আর যাই হোক , উভয় পক্ষে "মৈত্রী" হয় না ।
।