তিন সেবাসংস্থা গ্যাস, ওয়াসা ও বাংলাদেশ টেলিযোগাযোগ কমিশন লিমিটেড-বিটিসিএলের সঙ্গে এলজিইডির সমন্বয়হীনতায় ধীরগতিতে চলছে রাজধানীর মগবাজার-মৌচাক উড়ালসড়ক নির্মাণকাজ। বার বার তাগিদ দেওয়া সত্ত্বেও সেবাসংস্থাগুলো তাদের সার্ভিস লাইন সরিয়ে না নেওয়ায় এ পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছে। তবে সেবাসংস্থাগুলো বলছে, রাতারাতি সার্ভিস লাইন সরিয়ে নেওয়া সম্ভব নয়। বিপরীতমুখী এমন অবস্থানের কারণে মগবাজার-মৌচাক উড়ালসড়ক নির্মাণকাজ নির্ধারিত সময়ে শেষ করাটাই এখন চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

এলজিইডি জানায়, আজ এ নিয়ে সেবাসংস্থাগুলোর প্রতিনিধিদের সঙ্গে বৈঠক অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা রয়েছে। জানা গেছে, প্রায় ৭৭২ কোটি ৭০ লাখ টাকা ব্যয়ে উড়ালসড়কের কাজ বাস্তবায়ন করছে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদফতর-এলজিইডি। দুটি রেলক্রসিংয়ের ওপর দিয়ে আড়াআড়ি নেওয়া হবে ফ্লাইওভারটি। তিনটি ভাগে নির্মাণ হওয়া এই উড়ালসড়কের দৈর্ঘ্য হবে ৮ দশমিক ২৫ কিলোমিটার। এটি মগবাজার এলাকায় গিয়ে তিন তলাবিশিষ্ট হবে। ঢাকা মহানগরীর তেজগাঁও, সাতরাস্তা মোড়, এফডিসি মোড়, মগবাজার, হলি ফ্যামিলি হাসপাতাল, বাংলামোটর, মৌচাক, মালিবাগ, রাজারবাগ পুলিশ লাইন, চৌধুরীপাড়া এবং শান্তিনগর চৌরাস্তা পর্যন্ত বিস্তৃত। প্রকল্পের মেয়াদকাল ধরা হয়েছে দুই বছর। মগবাজার-মৌচাক উড়ালসড়কের প্রকল্প পরিচালক (পিডি) নাজমুল আলম সেবাসংস্থার অসহযোগিতার কথা স্বীকার করে বলেন, উড়ালসড়কটি কয়েকটি ভাগে নির্মাণকাজ চলছে। নির্মাণকাজের গতি বাড়ানোর জন্য সড়ক এলাকার তিতাস, ওয়াসা ও টেলিফোন সংস্থার সার্ভিস লাইনগুলো অপসারণ জরুরি। সেবাসংস্থাগুলোকে তাগিদ দেওয়া সত্ত্বেও তাদের সহযোগিতা পাওয়া যায়নি। এতে কাজের গতি কিছটা মন্থর হয়ে গেছে। সেবাসংস্থাগুলো বলছে, রাতারাতি কোনো সার্ভিস লাইন এক স্থান থেকে অন্য স্থানে পরিবর্তন করা সম্ভব নয়। ঢাকা ওয়াসার নির্বাহী প্রকৌশলী মো. জামাল উদ্দীন বলেন, মগবাজার থেকে মৌচাক পর্যন্ত যে উড়ালসড়কের নির্মাণকাজ চলছে, সেই প্রকল্পের চারপাশে ওয়াসার সার্ভিস লাইন রয়েছে। উড়ালসড়কের নকশা এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে নির্মাণকাজের সময় সার্ভিস লাইন সরিয়ে নিতে হবে। এ ছাড়া টানা বর্ষণ ও বর্ষাকালে এসব লাইনের কাজ করা সম্ভব হয় না।