শুধু সাম্প্রতিক সময়ের রেলপথের নাশকতাজনিত দুর্ঘটনাই নয়, দীর্ঘকাল ধরে বাংলাদেশের রেল সেক্টরকে ইচ্ছাকৃতভাবে পঙ্গু করে রাখা হয়েছে। দেশে ফ্লাইওভার, এলিভেটেড এক্সপ্রেস ওয়ে, ফোর-লেন/এইট-লেন হাইওয়ে করা হচ্ছে। এতে লাভবান হচ্ছে রিয়েল এস্টেট কোম্পানীগুলো, নির্মাণ-সামগ্রী নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো, আন্তজেলা/অন্তজেলা পরিবহন সংস্থাগুলো, জ্বালানীতেল সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানগুলো। অথচ, দ্রুতগামী, অধিক পরিমাণ যাত্রী পরিবহনে সক্ষম, সময় সাশ্রয়ী, অর্থ সাশ্রয়ী গণপরিবহন হিসেবে দেশের সর্বত্র রেলগাড়ী ও রেলপথ বিশাল ভূমিকা রাখতে পারতো। সরকার (শুধু এই আমলের না) এবং প্রশাসন যদি ঐসব লাভবান সংস্থাগুলোর লাভের ভাগীদার না হয়ে জনগণের কল্যাণে রেলের উন্নতিতে অর্থ ও শ্রম বিনিয়োগ করতো, তবে দেশ আজ সিংগাপুর/মালেশিয়াকেও ছাড়িয়ে যেত। মালেশিয়া থেকে এই দেশে শ্রম রপ্তানি হত, সিংগাপুর থেকে এই দেশে রোগীরা রোগ নিরাময়ে আসতো। আর ফিসপ্লেট খুলে ফেলে রেল ট্র্যাক বিচ্ছিন্ন করার জন্য যখন এইসব ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটছে, তখন এত ভুড়ি-ভুড়ি নিয়োগপ্রাপ্ত এঞ্জিনিয়াররা কি আঙ্গুল (বা অন্যকিছু!) চুষছেন? আর কিছু না হোক, তাদের সামনে তো ডিজিটাল সরকারের দেওয়া কম্পিউটার ও ইন্টারনেট মডেম আছে! গুগুলে সার্চ দিয়ে কাজে বসে যাক না! http://www.google.com/patents/US4005601 http://en.wikipedia.org/wiki/Derail