রাজধানীর যানজট নিরসন এবং প্রবেশ ও বহির্গমন সহজতর করতে গত ১৩ বছরে নেওয়া সাতটি প্রকল্পের বাস্তবায়ন থমকে রয়েছে আমলাতান্ত্রিক দীর্ঘসূত্রতায়। সময়ের ব্যবধানে ১৩২ কোটি টাকার চারটি প্রকল্পের ব্যয় ২২৩ কোটি টাকায় বৃদ্ধি পেয়েছে। সহযোগী দৈনিকের প্রতিবেদনে বলা হয়, বিগত চারদলীয় জোট সরকারের আমলে তিনটি ও বর্তমান সরকারের আমলে চারটি প্রকল্প নেওয়া হয় রাজধানীর যানজট নিরসন ও প্রবেশ এবং বহির্গমন সহজতর করার উদ্দেশ্যে। পদ্মা সেতুসহ বড় প্রকল্পের তোড়জোড়ে গত পৌনে পাঁচ বছরে সরকার এসব প্রকল্পের বাস্তবায়ন নিয়ে উদাসীনই ছিল। সরকারের শেষ সময়ে এসে এসব প্রকল্পের কাজে গতি আনার জন্য উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। ইতোমধ্যে দীর্ঘসূত্রতার কারণে প্রকল্পগুলোর ব্যয়ও বেড়ে গেছে। এর মধ্যে বিগত জোট সরকারের আমলে নেওয়া তিনটি প্রকল্প হলো মিরপুর-বিরুলিয়া-আশুলিয়া সড়ক, মাঝিনা-কায়েতপাড়া-ত্রিমোহিনী সংযোগ সড়ক এবং ডেমরা-আমুলিয়া-রামপুরা (শেখের জায়গা) সড়ক নির্মাণ প্রকল্প। এর মধ্যে কাজ না করেও অর্থ আত্দসাতের পর বন্ধ হয়ে যায় মাঝিনা-কায়েতপাড়া-ত্রিমোহিনী সংযোগ সড়ক প্রকল্পের কাজ। মহাজোট সরকারের প্রথম তিন বছরে নেওয়া চারটি প্রকল্পের মধ্যে আছে শিরনিরটেক-গাবতলী সেতু সংযোগ সড়ক, শহীদ বুদ্ধিজীবী সেতুর অবশিষ্ট সংযোগ সড়ক, গাবতলী-সোয়ারীঘাট চার লেন সড়ক এবং যাত্রাবাড়ী-কাঁচপুর আট লেন সড়ক নির্মাণ প্রকল্প। মনে করা হয়, দুর্নীতি, সময়মতো কাজ না করে ব্যয় বাড়ানোর অপপ্রয়াস, ব্যয় বাড়ানোর জন্য প্রকল্প প্রস্তাব সংশোধন ও অনুমোদনে আমলাতান্ত্রিক জটিলতা এবং কিছু ক্ষেত্রে ভূমি অধিগ্রহণের অর্থাভাবে এসব প্রকল্পের এমন হাল হয়েছে। এখন যাত্রাবাড়ী-কাঁচপুর, গাবতলী-আমিনবাজার ও মহাখালী-আবদুল্লাহপুর_ রাজধানীর এই তিনটি প্রধান প্রবেশপথে গড়ে তিন-চার কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে যাত্রীদের। ঈদে এ সমস্যা আরও প্রকট হয়ে ওঠে। রাজধানীর যানজট নিরসন বিশেষ করে রাজধানীতে প্রবেশ ও বহির্গমন সহজতর করতে সাতটি প্রকল্প বাস্তবায়নে দ্রুত পদক্ষেপ নেওয়া দরকার। প্রকল্প বাস্তবায়নে কেন বিলম্ব হলো এবং এ জন্য দায় কার সে বিষয়টিও উদঘাটন করা দরকার। প্রকল্পগুলো সম্পন্ন করতে যোগাযোগ মন্ত্রণালয় জরুরি ভিত্তিতে পদক্ষেপ নেবে_ আমরা এমনটিই দেখতে চাই।