টানা হরতালে চট্টগ্রাম বন্দরে কন্টেইনার ডেলিভারির স্বাভাবিক গতি মারাত্দকভাবে ব্যাহত হচ্ছে। জাহাজ থেকে পণ্য নামানো ও ওঠানোর ক্ষেত্রে কোনোরূপ সমস্যা না থাকলেও পণ্যের ডেলিভারির হার ১০ শতাংশে নেমে আসে। এর ফলে নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের দাম আরও বৃদ্ধির আশঙ্কা করা হচ্ছে। বন্দর ইয়ার্ড থেকে ট্রাক ও কাভার্ড ভ্যানযোগে কন্টেইনার ও কার্গোবাহী পণ্যের ডেলিভারি তেমন হয়নি গত ৬০ ঘণ্টার হরতালে। যা হয়েছে তা বন্দর এলাকার কাছাকাছি গুদাম পর্যন্ত। হরতাল সমর্থকদের বাধা ও নাশকতার আশঙ্কায় চট্টগ্রামের বাইরে কোথাও মালবাহী গাড়ি যায়নি গত তিন দিন। পাশাপাশি নগরীর অন্য কোথাও বন্দরের মালামাল ডেলিভারি করা হয়নি বলে বন্দর সূত্রে জানা গেছে। টানা ৬০ ঘণ্টার হরতালের প্রথম দিনে ডেলিভারি হয়েছে মাত্র ২৪৪ টিইইউস। স্বাভাবিক সময়ে দুই থেকে আড়াই হাজার টিইইউস কন্টেইনার ডেলিভারি হয়ে থাকে। গতকালের ২৪ ঘণ্টায় প্রায় ৩০০ টিইইউস কন্টেইনার ডেলিভারি হয়েছে বলে বন্দর কর্তৃপক্ষ সূত্রে জানা গেছে। পণ্য ডেলিভারির এ হার স্বাভাবিক সময়ের মাত্র ১০ শতাংশ। বন্দর কর্তৃপক্ষ সূত্রে জানা যায়, গতকাল চট্টগ্রাম বন্দরের জেটি এবং বহির্নোঙরে ২৫টি জাহাজ অবস্থান করছিল। এর মধ্যে ২১ জাহাজে পণ্য ওঠানো-নামানোর কাজ হচ্ছিল জানিয়ে বন্দর সচিব সৈয়দ ফরহাদউদ্দিন আহমেদ বাংলাদেশ প্রতিদিনকে জানান, বন্দরে কোনো জাহাজজট নেই। তবে কন্টেইনার ডেলিভারির মাত্রা অনেক কম। হরতালে জাহাজে পণ্য ওঠানো-নামানোর কাজ স্বাভাবিক রয়েছে, কিন্তু আমদানিকারকরা তাদের পণ্য ছাড়িয়ে নিতে পারছেন না। একইভাবে রপ্তানি পণ্যও বন্দর ইয়ার্ডে সময়মতো নিতে পারছেন না। এতে দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য কিছুটা হলেও ব্যাহত হচ্ছে।

এদিকে টানা এই হরতালের কারণে স্বাভাবিক নিয়মে পণ্য ডেলিভারি না হওয়ায় আমদানিনির্ভর নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের দাম বৃদ্ধির আশঙ্কা করছে ব্যবসায়ী মহল। এ প্রসঙ্গে দেশের অন্যতম প্রধান পাইকারি বাণিজ্য কেন্দ্র খাতুনগঞ্জ ট্রেড অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিজ অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক ছৈয়দ ছগীর আহমেদ বলেন, দেশের এই চলমান রাজনৈতিক অস্থির পরিবেশের কারণে সব শ্রেণীর ব্যবসায়ী ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন। এমনিতেই এক দিনের হরতালে খাতুনগঞ্জের ব্যবসায়ীদের লোকসান হয় (ব্যাংক ঋণের সুদসহ) প্রায় ৪০০ কোটি টাকা। পণ্যের সরবরাহ চাহিদার তুলনায় অপ্রতুল হলে দাম বৃদ্ধি পাবে এটাই স্বাভাবিক। ফলে এই চাপ গিয়ে পড়ে সাধারণ ভোক্তা শ্রেণীর ওপর।